2050'de hava yolculuğu: Kaz benzeri oluşumlarda uçan otonom uçaklar

Airbus oluşumu uçuyor (render)

Çok uzak olmayan bir gelecekte bir gün, yarı otonom uçaklar göklerde kaz sürüleri gibi uçacak, sürtünmeyi azaltacak ve yakıt tasarrufu yapacak. Bu konsept, uçak üreticisi Airbus'ın önümüzdeki otuz yıl içinde sektörü modernize etme planının bir parçası.

Airbus’ın mühendislik şefi Charles Champion, 'Mühendislerimiz sürekli olarak geniş düşünmeye ve sektörümüze imza attığımız 2050 hedeflerini karşılamada yardımcı olacak' yıkıcı 'fikirler üretmeye teşvik ediliyor' dedi. 'Bunlar ve diğer zorlu çevresel hedefler, yalnızca daha akıllı uçak tasarımına yapılan yatırım ve uçağın çalıştığı ortamın optimize edilmesinin bir kombinasyonu ile karşılanacaktır.'



Şu anda uçaklar aralarında yaklaşık 300 metre dikey ayrımla uçarken, bilgisayar kontrollü uçaklar çok daha yakın uçabilir. Uçakların uçuş kontrol sistemleri, aynı zamanda hava ve atmosfer koşullarını da algılayabilir ve mevcut en iyi rotayı sürekli olarak uçururken aynı zamanda yakındaki diğer uçaklardan güvenli bir mesafeyi koruyabilir.



Bunların hepsi pilotu uçuş sürecinden çıkarma girişimi gibi gelebilir, ancak Airbus durum böyle değil.

Pilot hala uçağın kontrolündedir, ancak gelişmiş bilgisayar sistemi, doğal pilot hatasını düzelterek bir yedek görevi görecek. Bu kadar yakın bir biçimde uçmak, en deneyimli pilotun bile sağlayabileceğinden çok daha fazla hassasiyet gerektirir. Kazalar ve sorunlar meydana gelir, bu nedenle Airbus, pilotun kontrolü hâlâ elinde tutmasının önemli olduğunu düşünüyor. Buradaki amaç verimliliktir ve şirketin araştırması, böyle bir sistemin tam olarak bunu sağladığını göstermektedir.



Ortalama olarak, azaltılmış hava direnci sayesinde - tıpkı bir V formasyonunda uçan bir kaz sürüsü gibi - uçuşlar yaklaşık 13 dakika daha kısa olacak ve yaklaşık 9 milyon ton uçak yakıtı tasarrufu sağlanacak. Yakıt maliyetlerinde yılda milyarlarca dolar tasarruf edilecek ve bunun da hava yolculuğunu daha ucuz hale getirme etkisi olacağını umuyoruz. Burada ayrıca bir çevresel fayda da var: Atmosferimize her yıl 28 milyon ton daha az CO2 emisyonu girecek.

Uçaklardaki daha gelişmiş bilgisayar sistemlerinin yanı sıra, Airbus başka konseptler var test etmeyi planladığını ve bu teknolojileri devreye almak için 2050 yılı hedefini belirlediğini söyledi.

Airbus, bilgisayar kontrollü uçuşa ek olarak, uçakları gökyüzüne fırlatmak ve havaalanlarına serbest süzülmek için süper hızlı bir kara aracı öneriyor. Her iki durumda da, bu çok daha az pist gerektirecektir, bu da havalimanlarının yüksek nüfuslu arazilerin önemli olduğu alanlarda inşa edilebileceği anlamına gelir. Bir başka zaman ve yakıt tasarrufu önlemi, yenilenebilir enerjiyle çalışan robotik taksi araçları kullanarak uçakların havalimanı çevresinde taksi yapmasını optimize etmektir.



Champion, Airbus hava yolculuğunu daha verimli ve uygun maliyetli hale getirme konusunda ciddiyken, şirketinin bunu tek başına yapamayacağını söylüyor. 'Sürdürülebilir havacılığın geleceği birçok parçanın toplamıdır ve başarı, havacılık için başarılı bir umut sağlama konusunda tutkulu olan tüm taraflar arasında işbirliğini gerektirecektir' diyor.

Copyright © Tüm Hakları Saklıdır | 2007es.com