İnceleme: Çarpıcı 2020 Toyota Corolla, Güvenlik, Performans ve Hibrit Ekliyor

Toyota Corolla'nın on bir nesli, her zaman unutulmaz olmasa da, ucuz ve güvenilirdi. Şimdi 12. nesil Corolla gözlerinizi kamaştıracak. Bu 2020 kompakt sedan daha iyi sürüş sağlar, lüks bir iç mekan sağlar ve dış sesleri daha kapsamlı bir şekilde yalıtır. Her Corolla'daki güvenlik paketi ve telematik sistem standardı, giriş seviyesinde olduğu kadar iyidir.

En ucuz döşeme hariç, Corolla yaklaşık 21.000 $ (temel LE) ila 29.000 $ (yüklü XSE) arasındadır. Corolla serisinde şimdi 24.000 $ karşılığında galon, şehir veya otoyol başına 52-53 mil yol alan bir hibrit var. Bu, Prius bölgesine tecavüz ediyor. Corolla, kompakt sedan alışverişi yaparken daha önce radarınızda olmasaydı, şimdi olmalı. Bu, Toyota için çok daha iyi araçlarla arka arkaya iki ev koşusu yapar: 2019 RAV4 geçen sonbaharda kompakt SUV ve şimdi 2020 Corolla kompakt sedan Mart ayında başlayacak.



İyileştirmeler hem şehir içi hem de otoyol sürüşlerinde kendini gösteriyor: daha sert bir gövde, engebeli yollarda daha iyi bir sürüş ve virajlı köy yollarında daha iyi yol tutuşu. Kabin, otoyol hızlarında sessizdir. Direksiyon hissi tüm 2020'lerde daha iyi ve S versiyonlarında daha fazlası var gibi görünüyor. O zaman arabayı kendiniz sürüyorsunuz.



Sürüşün bir kısmını araca vermek istediğinizde, Toyota Safety Sense 2.0 (TSS) sürücü asistleri sistemi, Corolla'yı otoyolda kendi kendine sürüş-lite yapabilir, Nissan ProPilot Assist'e benzer şekilde etkili bir Seviye 2 otonomisi yapabilir. . (TSS ayrıntıları aşağıdadır.) Otoyolda, TSS'nin uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit merkezleme yardımı, ellerinizi hafifçe açık tuttuğunuz sürece öndeki otomobile ayak uydurmak, gerektiğinde fren yapmak ve aracı şeridinde ortalamak için birleşir. tekerlek. Unutmayın, Toyota bu özelliği hiç tanıtmamaktadır. Ama kendin çözeceksin.

Temel boyutlar, 2020 Corolla için olduğu gibi, L-LE-XLE trim hatları için taşıma motoru için de aynıdır: 1,8 litre, dört silindirli, turbosuz ve rahat bir 139 hp, 30 mpg şehir, 38 mpg yüksek ve L ve LE için genel 33 mpg, XLE için 29/37/32. Daha sportif SE-XSE süslemeler, doğrudan benzin enjeksiyonlu 2.0 litrelik Dynamic Force (yüksek verimli) motora sahipveliman enjeksiyonu, 169 hp için iyi. Sportif sürücüler, SE'de devir eşleme özelliğine sahip altı ileri manuel şanzımana sahip olabilir, yani vites değiştirme sırasında vites kutusu otomatik olarak devir ile eşleşir. SE / XSE her zamankinden daha sportif, ancak muhtemelen galeride stok yarışları için ilk seçenek değiller.



Diğer tüm Corollas'lar bir Toyota-Aisin CVT (sürekli değişken şanzıman) alır. SE ve XSE, daha emin başlangıçlar için mekanik bir birinci vitese sahip olur, ardından CVT'ye geçer. Sadece küçük bir lastik bant etkisi var, çoğunlukla geçmişte olan CVT sorunu, motor RPM'lerinin sert gaz altında hızlanmaya uymadığı görülüyor. SE CVT 31/40/34 ve XSE 31/38/34 alırken, SE CVT 31/40/34 ve XSE 31/38/34 alır. Tekrar not edin: CVT, otoyol sürüşünde kılavuzu geride bırakıyor ve daha az maliyetli.

Toyota, Toyota Yeni Küresel Mimarisi (TNGA) modüler platformunu 2015'ten beri diğer yeni Toyotas ve Lexus'larda olduğu gibi Corolla'ya uyguladı. Arka süspansiyon, temel burulma kirişinden çok bağlantılı bileşenlere kadar gider. İşletme sahibi sadece sac metal görüyor, ancak TNGA, bir çarpışmada daha iyi kullanım ve daha iyi buruşma bölgeleri için daha sert bir gövde sağlıyor.

Her Corolla'nın ses sistemi, Apple CarPlay uyumluluğu (ancak Android Auto değil), Amazon Alexa hizmetleri (Alexa'ya evde söyleyebileceğiniz her şeyi, arabada da yapabilirsiniz) ve WiFi Connect (entegre telematik sistemi üzerinden Wi-Fi erişimi) içerir. .



Toyota, TSS ile tüm trim hatlarında standart olarak isteyebileceğiniz tüm güvenliğe sahiptir. Corolla, Nissan ProPilot ile aynı seviyede sınırlı otonom sürüş bile yapıyor. En önemli sürücü asistlerinden yalnızca kör nokta tespiti, üst düzey Corollas ile sınırlıdır. (Kaynak: Toyota teknik özellik sayfası.)

TSS 2.0: 20.000 Dolarlık Bir Arabada Ciddi Güvenlik

2007es.com geçen sonbaharda Toyota TSS ve Honda Sensing güvenlik paketlerini şöyle adlandırdı:Yılın Teknolojisi. En iyi durumda, bir güvenlik paketi, sürücü tüm özellikleri etkinleştirmemiş olsa bile olası çarpışma ve yaya olayı uyarıları dahil olmak üzere sürücüye ön, yan ve arka destek sağlar. Her iki otomobil üreticisi, rekabet gibi bu yıl da süitlerin kapsamını genişletiyor.Her2020 Corolla, Toyota Safety Sense 2.0'ı, hatta var olan en ucuz Corolla L'yi alır, böylece bayi 20.000 $ 'ın altında bir fiyatın reklamını yapabilir (nakliye, satış vergisi ve son imza sırasında sihirli bir şekilde görünen bayi tack-on'larını hariç tutarsanız) .

Eksiksiz bir güvenlik paketi, öne bakan kameralara ve radara ve arkaya ve arka taraflara bakan radara ihtiyaç duyar. Kameralar şeritten ayrılma uyarısı / şerit merkezleme yardımı (Toyota terminolojisinde 'şerit izleme yardımı'), trafik işareti tanıma sağlar ve ileri çarpışma uyarısı ve acil frenleme yapabilir, ayrıca yaya / bisikletçi / büyük hayvan algılama ve frenleme ve otomatik yüksek kendi başlarına kirişler. Ön radar, uyarlanabilir hız sabitleyici yapar ve çarpışma uyarısı yapabilir. Arka radar kör nokta tespiti ve muhtemelen park sonarı yapar ve arka / yan radar, park alanlarından çıkarken arka çapraz trafik uyarısı verebilir.

Yukarıdaki tabloya dikkat edin. Her kutu bir S (standart) ile işaretlenir. Tek boşluk, uyarlanabilir hız sabitleyicinin (Toyota terminolojisindeki 'dinamik radar hız sabitleyici') tam kapsamlı olmadığı (dur ve kalk) yerlerdir. Toyota, kontrolü sürücüye 20 mil / saatin altında döndüren manuel şanzımanlı Corolla SE'ye ACC'nin bir versiyonunu takıyor.

Toyota’nın standart bir güvenlik kapsamına dahil edilebilecek tek eksik güvenlik çemberi özelliği - muhtemelen olmalı - kör nokta tespitidir. Özellikle yan aynaları kontrol etmeyi veya omuzlarının üzerinden bakmayı unutan genç sürücüler için ve yandan görünüş kasları daha az esnek olan yaşlı sürücüler için faydalıdır. Toyota, Corolla L dışındaki tüm modellerde bunu bir seçenek veya standart yapıyor.

Toyota ayrıca Verizon kablosuz ağını kullanarak standart bir telematik paketi olan Safety Connect'i de yapar. Toyota tüm bunları 20 bin dolara satılan bir arabaya koyabildiğinde, neden 40.000 dolarlık veya 60.000 dolarlık arabaların tam güvenlik asistlerine ve genel olarak telematik standardına sahip olmadığını anlamak daha zordur.

2020 Corolla, LE Hybrid dahil olmak üzere dört L (lüks olarak) varyantına ve iki S (spor) varyantına sahiptir. S modellerinin daha iyi, daha yeni motorları var.

7 Corolla Trim Hatları

Corollas, L (lükste olduğu gibi) ve S (sporda olduğu gibi) varyantlarında gelir: L, LE, LE Hybrid, XLE; ve SE kılavuzu, SE CVT, XSE CVT. S versiyonları, kısmen daha güçlü motorlar nedeniyle 1.500-2.000 $ daha pahalı.

Corolla L, 20.430 $, 930 $ navlun dahil. Sıfır seçenek vardır ve yalnızca bir avuç birinci sınıf olmayan boya seçeneği vardır. LED farlar ve fren lambaları, Bluetooth, 15 inç çelik jantlar ve 65 serisi lastikler, gündüz farları, yedek kamera (şimdi kanunen gerekli), kumaş kaplı manuel ayarlı koltuklar, bir USB girişi, 4,2 inç renkli LCD MID, çok işlevli uzaktan kumanda ve aralıklı silecekler.

CorollaTHE,20.880 $, L'den sadece 450 $ fazla. LE, daha iyi koltuk kumaşı, ısıtmalı dış aynalar, 55 serisi lastiklere sahip 16 inçlik çelik tekerlekler, değişken aralıklı silecekler, bardak tutuculu arka orta kol dayama yeri, ikinci bir USB girişi gibi ince ayarlar ekler. 2.000 $ 'lık seçenek paketi, kör nokta izleme, basma düğmeli çalıştırma, 16 inç alaşım jantlar ve bir ay tavanı içeren bir akıllı anahtar içerir. LE, 395 $ 'a ek, birinci sınıf boya renkleri sipariş etmenizi sağlar. Burada durabilir ve son derece güvenli, 21.000 $ 'a veya 36 aylık, yüzde 10'luk bir kiralamayla ayda 140-150 $' a son derece güvenli, arzu ettiğiniz yeni bir kompakt arabaya sahip olabilirsiniz.

Corolla LE Hybrid, 23.880 dolar, boya dışında seçenek yok.

Corolla LE Hibrit23,880 dolar. Motor, 71 hp (53 kW) motora ve kendi başına yarım mil için yeterli olan küçük bir NkMh aküye sahip 121 hp dört silindirli bir motordur. 195 / 65R15 alaşım jantlar (aero kapaklı) ve lastikler kullanıyor. Ön koltuklar manuel olarak ayarlandı, tüm oturma yüzeyleri “birinci sınıf kumaşla süslendi” ve standart ses altı hoparlöre sahip. Tek seçenek 395 $ 'lık premium boyadır. RAV4 Hybrid, normal RAV4'ten sadece 800 $ daha fazlaydı. Burada fark 3.000 dolar. Toyota, LE'de bulunanların ötesinde ek ekipman olduğunu söylüyor.

Corolla XLE,24.880 $, LE modelinden 4.000 $ fazla. Ekstra dört binlik size entegre kör nokta algılama, 7 inçlik 4 inçlik MID, SofTex (suni deri) koltuk döşemesi, ısıtmalı ön koltuklar, standart bir akıllı anahtar, birinci sınıf LED ve sadece LED farlar değil (teknik özellikler sayfası budur) diyor), üç yıllık ücretsiz telematik ve yerleşik Wi-Fi (ilk altı ayda 2 GB ücretsiz) ve uydu ve HD radyo.

Hem XLE hem de SXE için, dokuz hoparlörlü bir JBL (Harman) sistemi ve 1.715 $ karşılığında Qi kablosuz şarjdan oluşan bir Premium Ses paketi var. Gelişmiş Aydınlatma paketi, 450 $ 'a yönlendirilebilir ön farlara ve kokpit ortam aydınlatmasına sahiptir.

Corolla SECVT ile 22.880 dolar, altı vitesle 23.580 dolar. Kabaca LE olduğu gibi yapılandırılmıştır. Ön vurgulu aydınlatma da vardır. Ön ızgara, LE / XLE'nin siyahına karşı 'spor örgü gri metalik', tüm SE / XSE'lerdeki tekerlekler, 40 serisi lastiklere sahip 18 inç alaşımdır (soğuk hava koşullarında çukur hasarına duyarlıdır), gri metalik görünümlü yanlar vardır rocker panelleri ve renk anahtarlı arka spoyler, direksiyon simidi deridir ve elektrikli sürücü ayarlarına sahip spor koltuklar vardır. İlginç bir şekilde, CVT, normal / spor sürüş modlarına ve birinci sınıf JBL ses sistemine sahip altı vitesli SE değil. SE CVT’nin deri direksiyon simidinde kürek değiştiriciler bulunur.

Corolla XSE26.380 dolar. XSE’nin külbütör panelleri ve arka spoyler gridir. Ön spor koltuklar kumaşlı SofTex'tir, sürücü koltuğu sekiz yönlü elektrikli ayarlanabilir, yolcunun altı yönlü el kitabıdır. XLE gibi, MID 7 inçtir ve tekerlekler ve kısa yanaklı lastikler 205 / 40R18'dir. SE gibi normal / spor modları vardır. XLE ile aynı JBL Premium Audio ve aydınlatma seçeneklerine, CD çalarlı (hala) 8 inç orta konsol dokunmatik ekrana ve beş cihaz için Wi-Fi bağlantısına sahiptir.

Altı Corolla sedanına ek olarak, Toyota geçen sonbaharda 2020 Corolla hatchback'i piyasaya sürdü. 13 inç daha kısadır: Park etmesi daha kolay, arka koltuktaki yolcular için daha zor.

Bir Corolla Almalısın?

2020 Toyota Corolla, bugün satın alabileceğiniz en iyi satın al / sür / ara sıra bakımını yapan yeni kompakt sedandır. Yeni Corolla ile ilgili her şey daha iyi. Standart sürücü güvenlik destekleri (Toyota Safety Sense 2.0) ve entegre telematik (Safety Connect) sınıfının lideridir. İç hacmine göre orta büyüklükte bir otomobil olarak derecelendirildi, ancak arka bacak mesafesi daha dar görünüyor. Önde, diğer yolcuya Camry'den daha yakın hissediyorsunuz, bir sonraki boy araba.

Rekabet, çoğu EPA yolcu hacmi verilerine göre orta büyüklükte derecelendirilen mevcut kompaktlar arasında güçlüdür. 2019 Mazda3, sadece dışarıda, herhangi bir ana akım kompakt otomobilin en lüks iç mekanına sahip ve daha iyi kullanım sağlıyor. Diğer iyi kompakt modeller, Honda Civic (geçen yıl Corolla'dan daha fazla satılan tek kompakt, 325,760 - 303,732), Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf ve Jetta, Kia Forte, Nissan Sentra ve Hyundai Elantra / Elantra GT'dir. Keskin yol tutuşu istiyorsanız, Mazda3, Golf ve Jetta'ya bakın; Civic stoğu da çok iyi.

Sağlam bir güvenlik paketi istiyorsanız, Honda Sensing, Corolla'nın sahip olduğu yaklaşık olarak aynı özelliklere sahip her Civic'te. Ne Corolla ne de Civic, kör nokta tespitini standart hale getirmez. Toyota'da ne L girişinde ne de hibritte. Honda'da kör nokta algılama, LaneWatch adlı kamera tabanlı bir sistemdir ve geceleri kullanışlı değildir ve beş trim hattının en alt ikisinde yer almaz. Diğer üreticiler, özellikle Nissan ve Subaru olmak üzere iyi güvenlik paketlerine sahiptir.

Corolla sadece önden çekişlidir. Dört tekerlekten çekiş istiyorsanız, Subaru Impreza ve Crosstrek'e (bir hatchback) bakın.Mazda3veya Golf All-Track. Kullanılmayan bir otomobilde çok şey istiyorsanız, saygın (satışlara baktığınız an hariç) Chevrolet Cruze yakında üretimden çıkar ve hala mevcutturCruze dizel otoyolda hibrit benzeri numaralar koyar (48 mpg, çoğu sürücü tarafından kolayca doldurulur).

Ayrıca, kompakt veya yarı kompakt SUV'lara bakın. Bir subcompact SUV, fiyat ve toplam hacim (yolcu artı kargo) açısından Corolla'ya daha yakın olacaktır; Kompakt bir SUV, daha çok kompakt bir sedan gibi arka koltuk diz mesafesine sahip olacak ve birkaç bin daha pahalıya mal olacak. RAV4'ün taban fiyatı 26.000 $ 'dır.

Toyota bir Corolla Hatchback(aynı zamanda küçük bir SUV gibi görünüyor), geçen sonbaharda aynı TNGA yapı taşlarıyla piyasaya sürüldü. Daha kısa bir dingil mesafesine sahiptir, bu da daha hızlı bir otoyol sürüşü ve daha rahat bir arka koltuk sağlar. Daha sportif bir görünüme sahip veya park etmesi daha kolay bir otomobil arayan sürücüleri hedefler ve 170,5 inç uzunluğunda Corolla'dan 13 inç daha kısadır. Aynı TSS 2.0 güvenlik sistemine sahiptir.

Corolla LE Hybrid ve Toyota Prius'a gelince, tek seçenek olarak birinci sınıf boya ile tek Corolla trim 24.000 dolar. Prius, yarım düzine trim hattında 25.000 - 33.000 $ arasında çalışır. Corolla 3 inç daha uzun ve daha fazla iç alana sahipken, Prius daha fazla kargo kapasitesine sahip. Yakıt ekonomisindeki fark marjinaldir. Corolla Hybrid kalkarsa Toyota daha fazla seçenek ve trim çizgisi ekleyecek.

Sonuç olarak: 2020 Corolla'yı satın alırsanız, çok iyi bir araba elde edersiniz. Artık 'İyi bir ödeme planım var' veya 'Garanti bittikten sonra onarımlar için endişelenmek istemiyorum' demenize gerek yok. Kendi başına çok iyi bir araba. Özellikle Corolla LE'yi uygun fiyattan ve kör nokta algılama (aynı XLE için de geçerli) ve biraz daha sportif kullanım hissi içeren sağlam özellik seti için XSE'yi seviyoruz.

Copyright © Tüm Hakları Saklıdır | 2007es.com